海外安卓版ofo(安卓海外app)

　　共享单车自发展以来就备受资本的关注，其中摩拜单车和ofo小黄车的发展倍受资本青睐，几乎每次融资都能引起各界的关注。据了解，ofo小黄车被传了将近一个月的E轮融资计划终于得到落实。

　　2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。

　　看似抢眼的融资金额却仍然让人难以信服，究竟是为什么?

　　在此前，共享单车品牌ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资。创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时也成为行业估值最高的独角兽公司。

　　可就在ofo融资消息宣布后不久，针对ofo夸大融资额的质疑声在网络上发酵。一张出处为新华联的截图消息显示，此次新华联将投入2500万美元获得ofo 2.15%股份，并称本轮募资超3亿美元。两种说法存在不小出入。有媒体报道，并未在新华联官网看到“募资超3亿美元的说法”。

　　而且有业内人士透露，ofo在D轮融资时，找了不少PE机构洽谈，但后未果，“PE犹豫、争议的点在于，他们认为ofo为传统的租赁模式，打法粗放，其APP主要功能只是弹密码，APP、车不联网也不在线，APP上也看不到附近车辆行使轨迹。”

　　同时，公司雇佣人力腾挪车辆、派发传单，通过互联网改善传统行业低效率的这件事上，做的不够充分。“主流资本的投资主题是提高效率减少低效人力，这点上ofo做的还不够合这些PE的拍。”

　　更有投资人在其朋友圈中直接抨击，“基本都是老股东在投，融资额也严重夸大宣传。”有关媒体更是纷纷爆料，ofo在上轮融资的时候，至少虚报了融资金额达50%的幅度。

　　而且，近日，国外市场调研公司宣称，ofo已经占据了国内65%的市场份额，活跃用户增速也保持一个较高的增长水平。但是结合目前的共享单车市场冰火两重天的局面，其数据真实性让人存疑。

　　据阿里内部人员爆料，阿里此次只投了3000万美元就获得了领投地位，结合ofoE轮融资从事前的传闻软银到最后的基本都是老股东撑盘，据自媒体磐石之心透露，D轮的阿里所谓“战略性投资”只是投了一点点钱。种种迹象表明，ofo小黄车D轮融资金额的真实性尚存在争议，此次超过7亿美元的E轮融资真实性又陷注水。

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